V nabitém startovním poli divize Euro RX1 zazářilo v úvodním závodě evropského šampionátu v lotyšské Rize několik mladých jezdců. Vedle Joniho Turpeinena nebo Patricka O´Donovana to byl především maďarský jezdec Andor Trepák s vozem Renault Mégane R.S. RX. S vozem, který pro rallycross připravil a vyvinul britský Prodrive. Přesto, že s rallycrossem začal teprve v roce 2023, zařadil se i po přestupu do nejsilnější divize mezi nejrychlejší. Loni dokázal vyhrát domácí šampionát a při domácím závodě v Nyirádu překvapil všechny v první kvalifikaci, když časem zůstal jen za Johanem Kristofferssonem.
Letos má Trepák v plánu kompletní evropský seriál. V Rize postupoval do čtvrtfinále ze šestého místa, když jednu kvalifikaci vyhrál a celkově za sebou nechal Litwinowicze, O´Donovana, Baumanise nebo Baciušku. Postup do semifinále si pohlídal druhým místem, v semifinálové jízdě ovšem skončil ihned po startu, když po kontaktu po startu nevydrželo zavěšení. "V předsezónních testech se mi v Rize podařilo najezdit hodně kilometrů, což bylo důležité pro konečné nastavení auta pro závod. Sobotní kvalifikační jízdy dopadly překvapivě dobře a v neděli bylo všechno jako sen. Zajel jsem absolutně nejrychlejší čas ve čtvrté kvalifikaci a po tvrdém souboji přidal další vítězství ve čtvrtfinále. Potkala nás ale stejná smůla jako loni v Nyirádu. Prohlížel jsem si několikrát onboard ze situace po startu a není nic, co bych udělal v daný moment jinak. Jdeme dál a další závody budou velkou výzvou. Jako malý soukromý tým bez sponzorů můžeme být velmi hrdí na to, že dokážeme porážet zkušené jezdce a konkurenty s mnohem většími rozpočty. V Lotyšsku jsme ukázali, že do Evropy rozhodně patříme," okomentoval závod Andor Trepák.
Byl překvapen, kam se ve startovním poli zařadil? "Věděli jsme, že budeme konkurenceschopní, protože jsme během zimní přestávky na autě udělali spoustu vylepšení. Tušili jsme, že budeme rychlí, ale ne až tak moc. Jízda bez provozu nebo špatného startu mě posouvala do popředí výsledkových tabulek. Jsme opravdu malý soukromý tým bez velkého počtu inženýrů, takže s jízdou jsem obrovsky spokojen. O trochu méně smůly a budeme ještě lepší."
Provozovat vůz Renault Mégane R.S. RX není vůbec lehké. Fabien Pailler odstoupil se stejným vozem už v sobotu pro technickou závadu na motoru, Mark Mózer, který byl původně také přihlášen s méganem, nastoupil do závodu s fiestou. "S vozem jsme neměli žádné technické problémy, vše fungovalo perfektně. Od GCK (francouzský tým, pro který Prodrive vůz původně postavil pozn.) máme velké množství náhradních dílů," vysvětlil Trepák. "Byla to tak trochu koupě naslepo, ale jsme opravdu spokojení, že jsme začali v RX1 s tímto vozem," dodal.
S jiným vozem nejvyšší divize Trepák zatím nikdy nejel. "Kromě renaulta jsem žádné jiné auto netestoval. Je to samozřejmě zajímavá otázka. Naše závodní plány jsou dlouhodobější, takže už se trochu zamýšlíme i nad příští sezonou. Jelikož vůz funguje perfektně a máme dostatek náhradních dílů, pokud bude šance, může dojít k prodeji. Pak bude pak zajímavé vyzkoušet si jiné auto RX1, což by mě lákalo. Ale to docela předbíhám," uvedl maďarský jezdec.
Druhým závodem evropského šampionátu bude maďarský Nyirád. Domácí trať, se kterou má Trepák největší zkušenosti. "Na Nyirád se těším, ale necítím kvůli domácí trati žádný větší tlak, právě naopak. Myslím, že na startovním roštu budu ještě klidnější. Loni jsem byl mimořádně konkurenceschopný a nakonec bojoval o vítězství v Euro RX1, než nás vyřadil incident. Letos bude konkurence ještě silnější, takže budeme potřebovat ještě větší podporu fanoušků. Očekávám jich opravdu hodně, protože po změnách rallycross skutečně ožil! V „Rudém kotli“ rozhodně pojedu na maximum!,“ říká Andor Trepák. Povede se mu vystoupit v silné konkurenci na stupně vítězů a naváže tak na Zoltána Koncsega, který v Nyirádu vyhrál loni?
