Novinky

Rakouská vy(o)palovačka

Wed, 24 Jun 2026 07:46:51 +0200

Třetím letošním závodem pokračovalo republikové mistrovství ve Fuglau. Společně s rakouským šampionátem a Rallycross Cupem se v seznamu přihlášených objevilo 130 startujících. Organizačně bylo vše skvěle připraveno a závod proběhl bez problémů. Co dělalo problémy, bylo především horké počasí. To nedělalo dobře jezdcům, jejich vozům a zřejmě ani divákům.

V divizi SuperCars zvítězil mezi rakouskou konkurencí Aleš Fučík před Wernerem Gurschlerem a navrátilcem Aloisem Höllerem. Domácí (bydlí jen několik kilometrů od trati) Norman Ganser skončil po havárii ve třetí kvalifikaci, kde do něj po chybě narazil v prachu Höller. V STC -1600 jel výborně Jiří Čermák, který si na půl rozdělil vítězství v kvalifikacích s pozdějším vítězem Tamásem Véghem. Čermákovi ale v semifinále nevydržel motor jeho hondy. Druhý dojel ve Fuglau Petr Třešňák před Tobiasem Kerschbaumayerem. Divizi STC -2000 rozhodla předčasně také semifinálová jízda. Josef Strebinger vyhrál do té doby všechny jízdy, ale v semifinále kvůli poruše motoru odstoupil. Roman Častoral tak potřetí letos zvítězil, druhý byl Melvin Alic a třetí Petr Wurm. STC +2000 při premiéře v této divizi vyhrál Jan Ratajský před Patrickem Eigenbauerem a Ondřejem Šenkem. V National1600 navázal na vítězství ze Sedlčan Petr Bílek, pořadí na stupních vítězů z před čtrnácti dnů si prohodili Jiří Štěrba a třetí Radek Pinkas. Mezi historiky měl finále dobře rozjeté Michal Čermák, který využil síly své škody na startu a ujal se ve vedení. Nakonec ale nestačil na Jaroslava Fikotu, který letos potřetí zvítězil. Třetí skončila ve Fuglau Lucie Pěkná. Kde bude český šampionát pokračovat, je zatím otázkou. Čtvrtým závodem v kalendáři jsou Milovice...

Ohlasy jezdců:

SuperCars

Aleš Fučík: "Závody ve Fuglau patří k mým nejoblíbenějším. Nakonec se na startu sešla také slušná konkurence. Škoda odpadnutí Gansera, závěr mohl být napínavý. Rozhodujícím momentem ve finále byl start, který se mi vydařil. Následně bylo důležité jen neudělat zbytečnou chybu. Auto fungovalo po celý víkend perfektně. Děkuji celému týmu."

SuperTouringCars - 1600

Petr Třešňák: "Tentokrát to byl závod po dlouhé pauze a zároveň můj první letošní. Byl jsem zvědavý, jak se budu v autě cítit a jak mi to půjde. Sám jsem byl docela překvapený, jak hladce a příjemně se jelo. Jediné, co nás trápilo, byla auto. Všechno bylo nachystané, zkontrolované a funkční. I během tréninků fungovalo skvěle. Jenže už při první kvalifikaci se objevil problém, který nás provázel po celý víkend. Vyměnili jsme všechny komponenty, které ukazovala data z auta, ale problém přetrvával. Po ujetí dvou kol se auto začalo „hádat“ a ztrácelo výkon. Po dojetí finálové jízdy jsem v cíli sešlápl spojku a auto definitivně zhaslo. Máme tedy co hledat. Každopádně bych chtěl i touto formou moc poděkovat klukům z KRTZ (Jirkovi a Danielovi), kteří se nám aktivně snažili pomoct, a týmu Tůma motorsport za výpomoc s díly. Dále bych chtěl poděkovat celému týmu Atlantik Racing za skvěle odvedenou práci. Jako odměnu si z víkendu odvážíme druhé místo."

Matěj Tůma: "Na závod ve Fuglau jsem se moc těšil, ale víkend nezačal úplně podle představ. Už během tréninků jsem cítil, že auto nejede na 100 %, protože motor nešel vytočit do maximálních otáček. Po vyčtení dat jsme zjistili, že nefunguje nově namontovaná lambda sonda. Tu jsme proto odpojili a celý víkend odjeli v náhradním režimu. Dalším problémem bylo extrémně horké počasí, kvůli kterému jsme bojovali s vysokými teplotami motoru. Po menší úpravě kapoty se nám ale podařilo situaci zlepšit a mohli jsme se soustředit na samotné závody. Přes všechny komplikace se mi jelo velmi dobře. Po rozjížďkách jsem průběžně držel páté místo a do semifinále jsem startoval ze třetí pozice. Tu se mi podařilo udržet až do cíle, což znamenalo postup do finále. Ve finálové jízdě jsem nakonec dojel na výborném čtvrtém místě. S výsledkem jsem velmi spokojený a už se těším na další závody. Velké poděkování patří celému týmu za skvěle odvedenou práci a perfektně zvládnutý víkend."

SuperTouringCars - 2000

Roman Častoral: "Super výkon, i když trať ve Fuglau je vyloženě o výkonu motoru. Ty tady při otáčkách kolem devíti tisíc v tomto počasí hodně trpí, teploty jdou nahoru, a proto tady docházelo k jejich poškození. Z mé strany spokojenost, technika vydržela. A že konkurence popadala, to si musí vyřešit oni."

Petr Wurm: "Máme za sebou další závod MČR tentokráte na čistě asfaltové trati ve Fuglau. A byl to tentokráte tedy pořádný záhul. Jak pro nás jezdce, tak pro techniku, neboť celý víkend panovalo extremní vedro a byť dvakrát lehce sprchlo, byla to pak prádelna. Ale zpět k závodu. Mám Fuglau moc rád, i když mi chybí šotolina, ale profil tratě mě prostě jezdecky moc baví a kupodivu se mi zde docela daří, byť mi chybí 50 koní na top auta. Od první do poslední rundy se mi dařilo držet se v top 5, což bylo nad očekávání. V semifinále druhý flek za nedostižným Romanem a díky jemu, že tolik netahal a nedostal jsem takový obklad. Udržel jsem za sebou dotírajícího Bálinta na velmi rychlém peugeotu. Ve finále tedy start z druhé řady, ale vše se zkomplikovalo hned po startu, neboť plán byl se pověsit za Romana a Melvina a nechat se s nimi vytáhnout. Melvin neměl start tak dobrý, já lehce polevil, abych se zařadil a v tom přilétl z venku Heinz s renaultem a zavřel mi to. Došlo k mírnému kontaktu, kdy jsem musel skoro zastavit, abych ho nepřetočil a byl z toho poslední flek. Ale nezabalil jsem to a začala stíhačka, která i díky perfektně proletěnému jokeru nakonec dovedla mé Scirocco na třetí flek. Bylo to nádherné svezení. Gratuluji Honzovi Markovi k prvnímu finále v STC, jel skvěle a těším se na další závody. Kde to bude, se ještě uvidí."

SuperTouringCars +2000

Jan Ratajský: "Pro mě nová výzva a zkušenost. Celkem se potvrdilo očekávání, že ovládání silného turbo motoru v předokolce, bude pro mě něco nového. Ze začátku jsem byl zaskočen z výkonu v přímém směru na rovinkách jak to auto dokáže zrychlovat a také jak je rozdílný způsob jízdy v zatáčkách, jak je doslova pomalý v zatáčce o proti S1600. To vše jsem se snažil navnímat a pochopit tak aby se z toho dalo složit rychlé kolo. Což se více méně dařilo. Celý víkend auto drželo bez problémů a já si s ním mohl hrát a zkoušet co si můžu dovolit za volantem a nakonec to vyšlo za jedna. V autě vidím velký potenciál a nové výzvy, které budeme dále rozšiřovat, aby bylo ještě rychlejší."

Šenk Motorsport: "Zdejší asfaltová trať není to, co by nám vyhovovalo, chybí nám alespoň kousek šotoliny. Přesto jsme rozpálený asfalt a neskutečné vedro zvládli. Po čtyřech rozjížďkách bylo pořadí takové, že se obě naše auta musela postavit společně do semifinálových jízd a Ondra s Matějem museli bojovat nejen se soupeři, ale i mezi sebou o postup do finále. Na soupeře jsme bohužel nestačili a do finále se dostal pouze Ondra. Matěj už ve finále svou rychlost nemohl ukázat. Soustředili jsme se tedy na to, aby Ondra předvedl ve finále co nejlepší výkon. Vše skvěle zapadlo. Relativně dobrý start, skvělá taktika s joker lapem a nakonec třetí místo. V podmínkách, které panovaly a v konkurenci která do Fuglau přijela, bereme třetí místo jako úspěch. Jenom nás mrzí Matějova neúčast ve finále. Ale víkend jsme si skvěle užili, i díky společnému depu s kamarádem Mildou Kutílkem. Těšíme na další závody."

National 1600

Petr Bílek: "V rakouském Fuglau se mi líbilo. Trať je specifická tím, že je celá asfaltová. Není to úplně ideální povrch pro můj jezdecký styl, protože jsem zvyklý spíše na šotolinu. Beru to ale jako cennou zkušenost a možnost zdokonalovat se i v jiných podmínkách. V prvním tréninku jsem měl menší havárii, naštěstí se autu nic nestalo, takže jsme mohli bez problémů nastoupit do první rozjížďky, kterou se nám podařilo časově vyhrát. Ve druhé rozjížďce jsme skončili druzí za Jiřím Štěrbou. Ve třetí rozjížďce jsme opět zvítězili, na výhru jsme navázali i ve čtvrté rozjížďce a vítěznou sérii jsme zakončili triumfem ve finále. Děkuji celému týmu, rodině, fanouškům i přátelům za podporu a pomoc s přípravou auta. Bez vás by to nešlo."

ČTHV

Jaroslav Fikota: "Rakouské rozpálené Fuglau máme za sebou a byla to velká písemka... Na frak dostávala technika, gumy i jezdci. Po sobotní výměně rozdělovače zapalování, který poskytl tým Birgit Kuttner a bez kterého bychom se neobešli, jsme nakonec v kvalifikacích dosáhli na druhé místo a mohli tak startovat z první řady finále. Bylo ale jasné, že nic z dovezených dvaceti pneumatik by nedokázalo finále plnohodnotně odjet, všechny měkké pneumatiky tekly od třetího kola. Další neuvěřitelná věc v depu, kdy mi kamarád Zdeněk Kechner půjčil na finálovou jízdu svoje pneumatiky a tím mi dopomohl k dalšímu prvnímu místu . Navíc jsme zajeli opravdu zajímavé časy ve srovnání s dalšími divizemi. Neskutečné díky všem!"

RX Fuglau 2026 - setřihy

Fotogalerie - MČR 2026 - Fuglau

Mon, 22 Jun 2026 05:37:27 +0200

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - konečné výsledky

Mon, 22 Jun 2026 04:57:12 +0200

MČR 2026 - Fuglau (A) - konečné výsledky

RX Cup

Sobotní Fuglau

Sat, 20 Jun 2026 19:23:01 +0200

I když se to před startem nezdálo, tak přesto si s jezdci ve Fuglau lehce zahrálo počasí. Po dopoledním pařáku totiž v závěru dne přišla přeháňka, která hrozila celé odpoledne. V divizi SuperCars na to doplatila druhá skupina startujících, kteří jeli za deště. Po prvním dnu vede Aleš Fučík před Aloisem Höllerem a Normanem Ganserem. V STC - 1600 si to na čele rozdávají Tamás Végh, Jiří Čermák a Petr Třešňák. Végh po dvou jízdách vede před Čemákem (2x 2. místo) a Třešňákem (2x 3. místo). Pátý je Matěj Tůma. V divizi STC -2000 zvítězil v obou jízdách Josef Strebinger před Romanem Častoralem. Třetí je po po prvním dnu Malvin Alic a čtvrtý Petr Wurm. Jakub Michal měl na startu Q2 technický problém a do jízdy neodstartoval. V STC +2000 se vedení ujal s novým vozem VW Polo startující Jan Ratajský. Druhý je Ondřej Šenk a třetí Daniel Pfeiffer. V české divizi National1600 je po velmi vyrovnaných soubojích na prvním místě Petr Bílek před Jiřím Štěrbou a Radkem Pinkasem. V historicích je po třech jízdách nejrychlejší Michal Čermák před Jaroslavem Fikotou a Birgit Kuttner.

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - online výsledky

Fri, 19 Jun 2026 23:40:48 +0200

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - online výsledky

Časový harmonogram:

Sobota 20.6. 2026

09.30 - Volný trénink
12.30 - Q1
následuje začátek Q2
následuje začátek Q3

Neděle 21.6. 2026

08.30 zbytek Q3
následuje Q4
12.00 Prezentace jezců
13.00 Semifinále a finále

Republikový šampionát o víkendu ve Fuglau!

Thu, 18 Jun 2026 21:01:01 +0200

První polovina českého šampionátu se společně s rakouským uzavře ve Fuglau. V MJP Racing areně (dříve Nordring) už se pár let jezdí jen po asfaltu, i přes to patří trať svým profilem mezi oblíbené a svědčí o tom také seznam přihlášených jezdců, který čítá přes 130 jmen. Devět z nich se přihlásilo do nejsilnější divize SuperCars, kde se mezi Rakušany bude chtít prosadit Aleš Fučík. Vrátit se do startovního pole by měl Alois Höller a s vozem Panthera RX6 uvidíme také Hanse Petera Freinbergera (jeden z organizátorů závodu). V STC -1600 je přihlášeno devět jezdců včetně vítěze ze Sedlčan Jiřího Čermáka. Z dalších českých jezdců nebudou chybět Matěj Tůma, Petr Třešňák a Petr Jech. Přihlášen byl i Lukáš Pech, ale ze zdravotních důvodů stejně jako v Sedlčanech závod vynechá. V STC -2000 je mezideseti přihlášenými pětice českých zástupců. Vedle největšího favorita Romana Častorala, Jakub Michal, Petr Wurm, Jan Marek st. a Tomáš Zajíc. V divizi STC +2000 usedne v premiéře za volant VW Polo Jan Ratajský. Chybět na startu nebudou ani bratři Šenkové a Jan Marek ml. Podobná konkurence jako v Sedlčanech bude na startu také v české divizi National1600 a mezi historiky. První závod letošní sezony po zrušených Milovicích má na programu seriál Rallycross Cup.

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - seznam přihlášených jezdců

Časový harmonogram:

Sobota 20.6. 2026

09.30 - Volný trénink
12.30 - Q1
následuje začátek Q2
následuje začátek Q3

Neděle 21.6. 2026

08.30 zbytek Q3
následuje Q4
12.00 Prezentace jezců
13.00 Semifinále a finále

Loebův start v Lohéacu potvrzen!

Thu, 18 Jun 2026 13:36:13 +0200

Sébastien Loeb se letos v létě po více než třech letech znovu představí na startu mezinárodního rallycrossu. Legendární Francouz nastoupí do svého domácího podniku mistrovství Evropy v Lohéacu, který se uskuteční ve dnech 28.–30. srpna. Třináct let po svém dosud jediném startu v mistrovství Evropy, který absolvoval rovněž na bretaňském okruhu v Lohéacu, se Loeb vrátí do závodního pole díky spolupráci s týmem Eleven Motorsport. Ten vede mistr Francie v rallycrossu z roku 2018 Antoine Massé společně s bývalým šéfem Peugeot Sport Nicolasem Guérangerem.

Loebův návrat umožnilo odhodlání a ambice organizátorů, kteří ve spolupráci s týmem Eleven Motorsport dokázali přivést jedno z největších jmen motoristického sportu. Devítinásobný mistr světa v rally se v Lohéacu představí za volantem vozu Peugeot 208 WRX. Závod v Lohéacu patří dlouhá léta mezi nejikoničtější zastávky evropského rallycrossového kalendáře, ať už se zde konalo mistrovství Evropy, světa nebo jen francouzský šampionát.

Devítinásobný mistr světa v rally a vítěz 80 soutěží je statisticky nejúspěšnějším závodníkem v historii vrcholového rally. Loeb opakovaně prokázal mimořádnou všestrannost – třikrát obsadil druhé místo v náročné Rally Dakar, vystoupal na celkové stupně vítězů při legendárním závodě 24 hodin Le Mans, zaujal velmi rychlým tempem během testu Formule 1 s týmem Red Bull Racing a čtyřikrát ovládl prestižní Race of Champions. V letech 2014 a 2015 patřil mezi nejúspěšnější jezdce mistrovství světa cestovních vozů FIA WTCC, kde vybojoval několik vítězství a obě sezony zakončil v první trojici celkového hodnocení. V roce 2022 pak získal titul šampiona elektrického off-roadového seriálu Extreme E. Aktuálně navíc vede průběžné pořadí mistrovství světa FIA v dálkových rally (W2RC).

V rallycrossu v letech 2016 až 2018 absolvoval tři kompletní sezony světového šampionátu s továrním týmem Peugeot. Během 36 startů s vozem Peugeot 208 WRX vybojoval dvě vítězství a dalších 15 pódiových umístění, což představuje téměř padesátiprocentní úspěšnost v dosahování stupňů vítězů. V roce 2018 byl navíc jediným jezdcem, který dokázal zabránit Johanu Kristofferssonovi v absolutní dominanci a zisku vítězství ve všech závodech sezony. Francouzský jezdec se ve světovém šampionátu rallycrossu objevil ještě třikrát v roce 2023, kdy startoval s vozem Lancia Delta Evo-e RX připraveným týmem Special ONE Racing. V Portugalsku i Norsku se dokázal probojovat až do finále. Jeho dosud poslední účast v rallycrossu přišla později v témže roce v rámci francouzského národního šampionátu právě v Lohéacu.

"Začínal jsem už rallycross postrádat a Lohéac je vždy výjimečná akce, která přitahuje obrovské množství fanoušků. O to víc mě těší, že tam budu moci znovu závodit,“ uvedl Loeb. "Úroveň konkurence v letošním nově koncipovaném mistrovství Evropy vypadá velmi vysoká a já se nemohu dočkat, až se vrátím na trať. Těším se na spolupráci s týmem Eleven Motorsport, kde už znám řadu lidí, a také na závodění před tolika francouzskými fanoušky," dodal.

Loeb pojede s vozem, se kterým Andreas Bakkerud absolvoval předsezonní vyvažovací testy MS v loňském roce. Stáj se navíc může opřít o zkušenosti Nicolase Guérangera, jenž během Loebova působení v rallycrossu zastával pozici projektového manažera programu Peugeot 208 WRX. "Pro každého fanouška rallycrossu je Lohéac vrcholem sezony. To, že u toho budeme mít v týmu Sébastiena Loeba, udělá tento víkend ještě výjimečnějším,“ uvedl šéf týmu Antoine Massé. „Máme obrovskou radost, že můžeme Sébastiena znovu posadit do vozu Peugeot 208 WRX, se kterým dosáhl prakticky všech svých největších rallycrossových úspěchů."

Překvapení ve Fuglau

Wed, 17 Jun 2026 15:41:02 +0200

Vypadalo to spíše jako chyba v seznamu přihlášených, ale zasvěcení dobře věděli, že o chybu nejde. Jan Ratajský ve Fuglau představí dlouho připravovaný nový vůz Volkswagen Polo MK5 v divizi STC +2000. "Chtěli jsme postavit auto s turbomotorem, které nebude tak náročné na údržbu a s tím i související levnější provoz. Také doufáme, že dostatečný výkon motoru dokážeme přenést na zem," říká k novince Jan Ratajský. V této divizi startují jak vozy s předním náhonem, tak také zadolky. Tady jde o předokolku. "Zadokolka lépe startuje, ale podle mého názoru by tratě v rámci zónového šampionátu měli více vyhovovat autům s předním náhonem. To se teprve uvidí," myslí si Ratajský.

Jan Ratajský po svém přechodu z autokrosu startoval především v divizích Super1600 a STC-1600, kde ať už on, nebo další jezdci startující s týmovými auty posbírali řadu úspěchů a titulů. Důvodem stavby vozy STC +2000 je, aby si týmová auta vzájemně nekonkurovala. "Samozřejmě, když jedem všichni v jedné kategorii tak vyhrát může jen jeden. Proto chceme uspět i v jiné divizi, abychom byli všichni spokojení. Nedělá to úplně dobrotu, když se svým zákazníkem startuju v jedné divizi, může se něco přihodit a při jízdě na to nejde moc myslet. Všichni chceme vyhrát," vysvětluje.

První poznatky s novým autem sbíral při tréninkových jízdách před závodem v polském Slomczynu. "Oproti atmosférické šestnáctistovce auto dost jede, ale člověk to moc nevnímá. Je o hodně tišší. Je potřeba se hodně soustředit na brzdy, na klidné výjezdy ze zatáček a přenést výkon na zem. Upřímně jsem si myslel, že to bude jednodušší. Chce to úplně jiné nastavení podvozku, aby auto zrychlovalo v přímém směru. Se zatočenými koly to moc nezrychluje. To je rozdíl oproti Super1600," popisuje Ratajský. "Zatím mě to ani tolik nebaví, ale doufám, že se to změní," dodává.

Ve Fuglau je trať pouze asfaltová, i to je jeden z důvodů prvního startu právě tam. "Nejsou tam tak zavřené zatáčky, asfalt, takže by to mělo být jednodušší na jízdu. Nevím, jak to bude fungovat třeba v Sedlčanech, kde je to hodně technické a o trakci," uvedl. Sezonu by pravděpodobně měl dokončit v této divizi. "Uvidíme po Fuglau, jak bude auto fungovat a aby na něm nebylo něco více na předělání. V Super1600 připadá v úvahu účast v maďarském Nyirádu na konci sezony," představuje další sezónní plány Jan Ratajský.

Seznam přihlášených do Švédska!

Tue, 16 Jun 2026 16:26:25 +0200

ME 2026 - Höljes (S) - seznam přihlášených jezdců

Nová tvář v National1600

Sat, 13 Jun 2026 14:46:21 +0200

S rallycrossem začala na konci roku 2023 v rámci Zimního poháru v Rožmitále. Další kroky Veroniky Stoklasové vedly přes RAC závody v Sedlčanech, Rallycross Cup až do mistrovství republiky v divizi National1600. "Rallycross byl první motorsport, který jsem zkusila. Začal mě bavit a ráda bych u něj zůstala," říká ke svým začátkům mladá jezdkyně.

Začínala se slabší verzí vozu Škoda Fabia, ve druhé sezoně už střídala silnější s vozem VW Polo. V letošní sezoně startuje se třetí generací fabie s přeplňovaným motorem 1.2 TSI. "S polem se mi jezdilo dobře, fabia mi seděla lépe. Na nové auto si zatím zvykám," uvedla Veronika Stoklasová.

V Sedlčanech předvedla několik zajímavých soubojů se zkušenějšími kolegy. Ve všech čtyřech kvalifikacích zajela pátý nejrychlejší čas a ze semifinále se jí podařilo postoupit do finálové jízdy. Tam obsadila páté místo. "Trať v Sedlčanech mám hodně ráda. Celý víkend jsem si užila a určitě mi to dalo nějaké nové zkušenosti, které se budou hodit do budoucna. Ráda bych pokračovala jak v MČR tak také v RX Cupu," zhodnotila uplynulý závod loni čtvrtá jezdkyně pořadí divize N1400 v Rallycross Cupu 2025. Příští víkend jí čeká náročný úkol. Ve Fuglau je totiž přihlášena v RX Cupu i v rámci mistrovství republiky.

Sedlčanské rozmary počasí

Thu, 11 Jun 2026 08:01:49 +0200

Už se stává tradicí, že připravenou trať v týdnu před závodem smyje déšť a Sedlčanští pořadatelé pak musí vynaložit další síly, aby se závod uskutečnil. Tentokrát zapršelo vydatně v pátek, a aby toho nebylo málo tak také v noci ze soboty na neděli. Není divu, že se na ranní nedělní warm-up nikomu příliš nechtělo. Nakonec se ale odjelo vše a ve všech divizích se na špičce závodilo velmi vyrovnaně.

Mezi pěticí vozů divize SuperCars se o vítězství utkali Aleš Fučík a Zbigniew Staniszewski. Sobota vyšla Fučíkovi, neděle a finálová jízda pak Staniszewskému, který letos potřetí zvítězil. Třetí skončil Werner Gurschler. V divizi Super1600 startovali jen dva jezdci, kteří v kvalifikacích jezdili společně s STC -1600. V samostatném finále vyhrál Jan Dvořák před Andrásem Kelemenem. Ve finále STC -1600 nakonec zvítězil Jiří Čermák před Janem Ratajským a Tamásem Véghem. V STC -2000 si další sedlčanské vítězství připsal Roman Častoral, druhý skončil Jakub Michal a třetí místo vybojoval i přes dva průjezdy joker lapem za ulitý start Václav Šindelář. V STC +2000 startovalo ve finálové jízdě pět českých jezdců proti jedinému Rakušanovi. Daniel Pfeiffer nad českou převahou nakonec vyhrál a připsal si své první vítězství. Druhá a třetí pozice patřila Matějovi a Ondřejovi Šenkovi. V české divizi National1600 vyšel ze souboje s Radkem Pinkasem lépe Petr Bílek, třetí místo obsadil návratilec do této divize Jiří Štěrba. Mezi historiky byl po celý víkend nejrychlejší Jaroslav Fikota, druhý nakonec dojel Michal Čermák a třetí Václav Veverka. Řadu soubojů předvedli také rakouští a polští jezdci ve svých národních divizích. Jezdcem víkendu byl diváky zvolen Jaroslav Fikota.

Ohlasy jezdců:

SuperCars

Aleš Fučík: "Začátek závodu mi vyšel skvěle a v sobotu se mi podařilo dvě kvalifikace vyhrát. V neděli na mokré trati jsem chtěl jet opatrněji a neudělat zbytečnou chybu. Před čtvrtou kvalifikací bylo jasné, že druhé místo mi stačí na zisk prvního místa ve finále. Trochu jsem se přepočítal a nezajel, i přes příkaz spottera, do jokeru. Zkazil jsem si to sám. Ve finále jsem, i přes několik chyb a výlet mimo trať, nakonec vybojoval druhé místo. Jinak všechno po celý víkend fungovalo perfektně a také závody byly výborně připravené, za což je třeba pořadatelům poděkovat."

Super1600

Jan Dvořák: "Poprvé jsem se Super 1600 jel v Sedlčanech. Celý víkend jsem si užil až na déšť, ale i tak to bylo super. Škoda že nás nebylo více, ale na trati se odehrálo plno soubojů a ve finále jsem dokázal přes několik chyb vyhrát. Díky týmu za super práci a všem fanouškům za podporu. Nyní se budeme připravovat na další závod mistrovství Evropy v Höljes, který nás čeká za necelé tři týdny. Držte mi palce."

SuperTouringCars - 1600

Jiří Čermák: "Jeden z nejlepších závodů, co mohl být. Konečně jsem se svezl s autama z divize Super1600, což mě hodně potěšilo. Jsem za to velmi rád, že došlo ke spojení divizí. Ve finále to bylo vyrovnané až do posledního kola. Ve druhé kvalifikaci jsem měl problém s poloosou, jinak auto fungovalo skvěle. Dalším závodem pro mě bude rakouské Fuglau."

Jan Ratajský: "Do Sedlčan jsem se rozhodl přihlásit s modrou fabií, která jela letos v Melku s Radkem Francem. Byl to pro mě letošní první závod, trošku neplánovaný vzhledem k velkému pracovnímu vytížení. Začátkem sezony jsem/jsme strávili spoustu času přípravou vozu Audi A1 RX3 pro Honzu Dvořáka. Závod byl velice zajímavý, hlavně díky sloučení divizí S1600 a STC-1600. Podařilo se mi vyhrát tři rozjížďky a semifinále, ve kterých jsem se velice hezky svezl a zabojoval především s Jirkou Čermákem. Finále jsem měl také moc hezky rozjeté. Podařil se start a první tři kola vše šlo jak po másle. Jirka se ale i přesto držel za mnou. Jel opravdu parádně. Bohužel od třetího kola mi začaly svítit alarmy s poklesem tlaku paliva a bohatostí směsi, a hlavně auto začalo vynechávat (ztrácet výkon). I přesto jsem nechtěl vzdát boj o vítězství, ale Jirka jel tak dobře a rychle, že jsem neměl šanci první místo udržet a zaslouženě vyhrál. Byl to hezký souboj a závod a doufám, že si to opět někdy zopakujeme."

SuperTouringCars - 2000

Roman Častoral: "Skvělý víkend, lepší to být nemohlo. Konečně jsme jeli bez problémů. Máme nový podvozek, nové nastavení funguje perfektně. Budeme se těšit na další závody, kde bych to znovu rád prokázal."

Jakub Michal: "V Sedlčanech jsme měli celý víkend drobné problémy s motorem. Občas docházelo ke ztrátě části výkonu, a tak jsem nemohl bojovat na 100 %. Mrzí mě to, jelikož pořadatelé dělali vše, co mohli, aby udrželi trať v dobré kondici i přes nepřízeň počasí. Nicméně se mi v kvalifikacích dařilo držet druhé místo a startovat tak do semifinále z pole position. V semifinále druhé místo znamenalo start do finále ze druhé řady. Bylo jasné, že s technickými problémy bude úspěch vůbec dojet na bedně.Po startu jsem se propadl až na páté místo, nicméně jsem to nechtěl vzdát. Naštěstí zrovna v kole, kde jsem to nejvíce potřeboval, se motor na chvíli probudil a zajel jsem velmi rychlý čas. To mě v kombinaci s dobře zvoleným jokerem vrátilo na druhé místo, které se mi povedlo udržet až do cíle.Teď nás čeká spousta práce, jelikož stále není jasné, kde je problém, a další závody jsou již příští víkend."

Václav Šindelář: "Po delší pauze jsem se nechal od Havlíků dotlačit abych se k nim přidal a jel do Sedlčan. Když jsme viděli nabitou startovku, tak jsme si říkali, že budeme rádi, když se dostaneme do finále. Nakonec jsme startovali z druhého a čtvrtého místa. Auto fungovalo perfektně, jen jsme po ráně od BMW museli srovnat zadní nápravu, ale to už k rallycrossu patří. Myslím si, že jsem dostal auto na hranu co dokážeme jet a byl z toho pěkný výsledek."

Tomáš Zajíc: "Závod hodnotim pozitivně, neboť jsem dojel do cíle. Hlasivky dopadly hůře než focus."

SuperTouringCars +2000

Šenk Motorsport: "Na naší domácí trati nemíváme velká očekávání, již dlouhodobě se nám zde příliš nedaří. A ani tentokrát jsme nečekali žádný výsledek, spíše jsme se připravovali na to, že budeme řešit mnoho problémů. Přes zimu jsme se pustili do větších úprav na podvozcích a motorech obou aut. První závod v Melku jsme nestíhali díky dlouhé čekačce na díly, ale Sedlčany už jsme chtěli moc jet. Vše se řešilo na poslední chvíli a ve čtvrtek v noci před závody jsme přivezli auta z brždění motorů. V pátek se až do večera dodělávala hromada věcí, které jsme předtím nestihli, a v sobotu ráno už auta stála na startu sedlčanské kotliny. Rozjížďky byly jako na houpačce a řešili jsme drobnosti jako spadlá hadice od turba, uražený olejový chladič po drobném kontaktu se soupeřem, upadlá ségrovka z regulace turba apod. Vše jsme ale v klidu vyřešili. V semifinálových jízdách startovali Ondra i Matěj společně ve stejné rundě a i díky skvělé práci spottera si dojeli pro první a druhou řadu na startu finálového roštu. Ve finále se jim ne zcela povedl start, ale postupně se dostávali na přední pozice. První místo si přes velký Matějův útok na tuto pozici, udržel rakouský pilot Pfeiffer svou defenzivní jízdou. Matěj bral druhý flek a Ondra byl třetí. Bereme to jako velký úspěch a známku toho, že svojí práci děláme dobře. A snad se nám to potvrdí i za 14 dní v rakouském Fuglau."

Jan Marek ml.: "Na domácí závod v Sedlčanech jsem se moc těšil. Po sobotním dni, kdy jsem dokázal být v Q1 druhý a v Q2 třetí časově a celkově tak bodově první přes noc jsem měl super pocity jak z auta, tak ze sebe samého. Bohužel v Q2 přestala řadit převodovka třetí kvalt. Takže nás po rozjížďkách čekalo rozebírání, které trvalo až do půl třetí do rána. Následně jsme v neděli museli hned vstávat v šest ráno, abychom mohli být na startu třetí rozjížďky, což se nám naštěstí povedlo. V semifinále jsem měl štěstí, že maďarský jezdec Vámosi ulil start, takže musel zajet dvakrát do jokeru, díky tomu jsem zůstal na třetí pozici a tím jsem si zajistil místo ve finále. V tom už jsem takové štěstí bohužel neměl. Když už to vypadalo, že směřuji na první místo, tak v předposledním kole fabie vypla komplet motor a bylo vymalováno. Každopádně jsem si tento víkend moc užil a těším se na další závodní víkend v rakouském Fuglau."

National1600

Petr Bílek: "Na domácím závodě v Sedlčanech se mi líbilo od samého začátku. V sobotu ráno to vypadalo, že se pojede na mokru, ale nakonec se počasí otočilo a celý víkend jsme závodili na suché trati. První kvalifikaci se nám podařilo vyhrát a pak už vše pokračovalo podle plánu. V neděli nás čekala čtvrtá kvalifikace, kterou jsme také vyhráli. V semifinále jsem si vybojoval pole position do finále, které se nám rovněž podařilo vyhrát. Děkuji svému týmu, rodině a fanouškům za podporu. Také bych chtěl poděkovat pořadatelům, protože trať byla skvěle připravená."

Radek Pinkas:"Máme za sebou jediné letošní sedlčanské závody, ze kterých si odvážíme skvělé druhé místo! Poprvé byl náš závodní speciál vidět v novém polepu týmu KRTZ motorsport. Děkujeme za projevenou důvěru a jsme hrdí, že můžeme reprezentovat právě tyto barvy. Na start postavilo celkem osm jezdců a o napínavé souboje nebyla nouze. Sobotní trať byla po pátečním dešti značně podmáčená, ale i přesto jsme do víkendu vstoupili vítězstvím druhým místem v Q1 a výhrou v Q2. Po menší kolizi na startu Q3 jsme dojeli třetí. Do nedělních jízd jsme tak nastupovali z průběžného druhého místa, které jsme potvrdili i v Q4. Následovalo semifinále, které se nám podařilo vyhrát, a do finále jsme tak startovali z první řady. Po startu jsme se zařadili na druhou pozici a tu jsme dokázali udržet až do cíle. S výsledkem jsme spokojeni. Sezona je teprve na začátku a už teď je jasné, že se bude bojovat do posledního metru tratě."

Jiří Štěrba: "Sedlčanská kotlina má v sobě jedno kouzlo, které jinde nezažijeme. Nikde jinde se na tribunách nesejde rodina a kamarádi v tak velkém počtu. Když se proto ukázalo, že naše felicie po technické stránce nestihne včas opustit „doktora”, padlo jasné rozhodnutí, že nechceme domácí závod vynechat. Naštěstí motorsport je stále ještě o kamarádství. Obrovské poděkování patří Lukáši Krotilovi, který mi pro tento víkend zapůjčil svůj Suzuki Swift do divize N1600. Pro mě to byl návrat na známá místa, ale s novými otazníky. Jako bývalý mistr této divize jsem se ocitl pod mírným tlakem. Sednout do cizího auta a obhájit staré výsledky tak, abych neudělal ostudu, byla velká výzva. O to zajímavější to pro mě bylo, že jsem po třech letech jel ve stejné divizi a nakonec i stejném finále jako můj synovec Honza Kolomazník. V nabité konkurenci jsme se s technikou velmi rychle naladili a s kluky na trati sváděli naprosto vyrovnané souboje. Víkend jsme si po týmové i sportovní stránce užili na maximum a do finále jsme startovali ze třetího místa, které jsme udrželi až do cíle. Chci hrozně moc poděkovat všem, kteří za námi dorazili a podpořili nás – a že vás na tribunách i v depu nebylo málo! Tento záskok navíc nekončí. Než se naše Felicie definitivně uzdraví, tak v tomhle provizorním, ale za mě skvěle fungujícím složení se Swiftem vyrazíme i na další závody do rakouského Fuglau. Těšíme se!"

ČTHV

Jaroslav Fikota: "Největší letošní závod v Česku v rámci Zóny střední Evropy v rallycrossu na domácí trati v Sedlčanech je za námi a lépe už to dopadnout nemohlo! Technika makala perfektně, všechny plány a strategie vyšly úplně beze zbytku. Po všech čtyřech vyhraných kvalifikacích vyhrané i finále a jako absolutní a nečekaný bonus výhra divácké ceny Jezdec víkendu. Na tribunách jsem potkával mnoho známých tváří, kterým stálo za to přijít zafandit, ale i poslat své hlasy do soutěže. Těm všem mnohokrát děkuji a velice si toho cením. Děkuji všem, kteří mi pomáhají a stojí za mnou, bez vás bych to nedal!"

RX Sedlčany 2026 - setřih

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - seznam přihlášených jezdců

Tue, 16 Jun 2026 16:11:29 +0200

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - seznam přihlášených jezdců

RX Cup

Kompletní a aktualizovaný seznam přihlášených jezdců (stránky organizátora)

Fotogalerie - ZSE/MČR 2026 - Sedlčany

Mon, 08 Jun 2026 13:06:55 +0200

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - konečné výsledky

Mon, 08 Jun 2026 12:00:43 +0200

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - konečné výsledky

Sobotní Sedlčany

Sat, 06 Jun 2026 20:18:24 +0200

Pořadatelé měli po pátečních deštích ještě před dnešním začátkem dost práce s rozblácenou tratí. Vše se podařilo připravit a celý den se závodilo za slunečného počasí. V divizi SuperCars vyhrál obě dnešní jízdy Aleš Fučík, který vede před Zbigniewem Staniszewskim a Normanem Ganserem. V spojené divizi STC -1600 a Super1600 je na prvním místě Jan Ratajský před Janem Dvořákem a Tamásem Véghem. Druhou jízdu po technických problémech nedokončil vítěz první kvalifikace Jiří Čermák. V STC -2000 je po prvním dnu pořadí Roman Častoral (vítěz obou jízd), Jakub Michal a Ondřej Havlík. V STC +2000 se do vedení dostal Jan Marek, druhý je po prvním dnu Daniel Pfeiffer a třetí Tibor Vámosi. V české divizi National 1600 vede po třech kvalifikacích Petr Bílek před Radkem Pinkasem a Jiřím Štěrbou. Mezi historiky byl nejrychlejší Jaroslav Fikota, druhý je Miloš Kutílek a třetí Václav Veverka. Závod pokračuje zítra.