Okruh ve švédském Höljes, který je každoročně jedním z vrcholů sezony mistrovství světa, nabízí vždy skvělou podívanou a dopředu není jisté, kdo se bude pohybovat v popředí. Předpoklady tady prostě neplatí. A když se k tomu letos přidalo deštivé počasí, byly podmínky ještě náročnější. Rok od roku se čeká, jestli se vrátí atmosféra z let 2016 až 2019. Zatím tomu tak není a organizátoři nejsou stále ani na polovině počtu diváků z nejnavštěvovanějších let. Letos jich závod sledovalo 21900.
Jeden předpoklad se ovšem V Höljes vyplnil. Johan Kristoffersson při svém návratu do elektrického auta nenašel ani v jedné jízdě přemožitele a ve druhém letošním startu zvítězil. Auto, které dva roky stálo v kontejneru, fungovalo bez jediného problému. Navíc švédskému jezdci ještě nahrály deštivé podmínky. V týmu Kristoffersson Motorsport byla před závodem znát určitá nejistota, ale ne obavy. Dlouho se s elektrickými auty nezávodilo a neprobíhal žádný vývoj. "Johan měl obrovskou motivaci. Před tímto závodem strávil hodinu nebo dvě na analýzách," říká ředitel týmu Tommy Kristoffersson, který vzdal hold celému týmu. "Fantastické úsilí semknuté skupiny. Celou zimu jsme pracovali na optimalizaci našich benzinových vozů, a když došlo na přechod na elektromobily, tým odvedl v krátké době výbornou práci."
"Je to důležité vítězství, ale všechno, co mám teď v hlavě, je to šílené finále! Už jsem v Höljes jel, když bylo hodně vody a silně pršelo, ale tohle bylo zatím nejšílenější finále, jaké jsem tu kdy jel. První dvě kola byla opravdu těžká. Snažil jsem se číst podmínky, ale zároveň najít rytmus. Věděl jsem, že pro kluky vzadu s předními skly pokrytými blátem to bude super těžké. Myslím, že to bylo nejtěžší rallycrossové finále, jaké jsem kdy jel,“ řekl Johan Kristoffersson.
Niclas Grönholm podal další skvělý výkon. V průběhu kvalifikačních jízd a semifinále ani jednou nespadl mimo první tři pozice, ve finále skončil druhý a vede mistrovství světa. I když už jen o šest bodů. "Bylo to šílené, nikdy jsem v takových podmínkách nejel. Všude byl aquaplaning, ale po několika kolech se mi podařilo získat docela velký náskok, takže jsem se vlastně mohl uklidnit a vyhnout se chybám. S druhým místem jsem opravdu spokojený, více nebylo tento víkend v našich silách,“ uvedl Niclas Grönholm.
Z nepříliš vydařeného závodu vybojoval třetí místo Timmy Hansen. „Byl to masakr! Jakmile jsem viděl, že je přede mnou velká mezera a já se držím na třetím místě, modlil jsem se při každém aquaplaningu, abych se udržel v zatáčce. Celý víkend jsem neměl žádné tempo a ve finále špatný start, takže jsem s pódiem docela spokojený.“ Kevin Hansen měl během víkendu několik problémů s baterií a dokonce jednu kvalifikaci vynechal.
S benzinovými auty zbyly ve startovním poli mistrovství světa pouze Juha Rytkönen a Patrick O’Donovan. Anthony Pelfrene nestartoval a nad jeho další účastí ve světovém šampionátu visí otazník. Rytkönen předváděl ve Švédsku skvělý výkon. V kvalifikaci skončil dvakrát druhý a jednou třetí, ve druhé jízdě měl defekt. Ve finále obsadil konečné čtvrté místo. "Víkend začal vlažně, i když tempo bylo slušné. V sobotu nám situaci zkomplikoval defekt ve druhé kvalifikaci. Finále bylo prostě příšerné! Neměl jsem nad autem žádnou kontrolu a nic jsem neviděl. Je neuvěřitelné, že jsem vůbec našel cílovou čáru! Snažil jsem se trať osahat tak, že jsem přejížděl obrubníky - jinak se nedalo poznat, kde jsem. Chtěl jsem dojet na pódiovém umístění, ale šlo o to především dojet do cíle. V neděli už bylo tempo docela dobré. Kristoffersson byl prostě nepřekonatelný - je neuvěřitelně rychlý! Ale i tak jsme získali solidní body,“ prohlásil Juha Rytkönen.
MS 2025 - Höljes (S) - finálová jízda
