Závod na Slovakiaringu, který původně letos součástí kalendáře neměl být, zakončil letošní sezonu mistrovství Zóny střední Evropy a také dalších národních šampionátů včetně českého a seriálu Rallycross Cup. V posledních letech jsou po slovenském závodě od jezdců slyšet stížnosti na kvalitu a úpravu tratě během závodu. I z tohoto důvodu už se letos na Slovakiaringu jet v rámci českého šampionátu nemělo. V průběhu roku došly od organizátora fotografie a informace o úpravě problémových šotolinových částí, závod byl doplněn do kalendáře a na Slovensko tak většina odjížděla s optimismem. Chyba! Trať se akorát zaválcovala a kropit se na Slovensku stále nenaučili. Takže vícekrát už ne. Došlo k několika zbytečným haváriím, poškozením aut a celkově je jízda od druhého místa dál nebezpečná!
Závod se přes všechny tyto problémy odjel. V divizi SuperCars patřili tentokrát k největším favoritům Bruno a Norbert Beckert. Vyhrál nakonec Norbert Beckert před druhým Brunem Beckertem (v první kvalifikaci šel přes střechu, vůz se podařilo opravit). Třetí skončil na Slovensku další domácí jezdec Marián Gajdoš. Vůz Peugeot 208 (Pailler Competition) v továrním zbarvení přivezl ukázat Janko Wieszt, při seznamování s autem odjel ovšem jen jednu jízdu.
Super1600 a STC -1600 závodily dohromady. Zvítězil Roland Czakó před Tamásem Véghem a Matějem Tůmou. Finále vedl Lukas Wilhelm, ale po chybě dojel čtvrtý (1. Super1600). V STC -2000 byl celý závod nejrychlejší Jakub Michal, druhý dojel Malvin Alic a třetí Jan Marek starší. V STC +2000 si vítězstvím zajistil český titul Karl Schadenhofer, na druhém místě dojel Matěj Šenk a třetí Stanislav Trnka. Nejrychlejší z kvalifikace Jan Ratajský nedokončil semifinále kvůli prasklému unašeči. V National 1600 a historicích potvrdili zisk titulu vítězstvím Petr Bílek a Jaroslav Fikota.
Ohlasy jezdců:
SuperCars
Beckert Technology: „S výsledkem jsem spokojený. Druhé místo nám stačí k zisku titulu mistra Slovenska a zároveň ke třetímu místu v zónovém mistrovství. Po sobotní první kvalifikační jízdě (Q1) jsem si myslel, že už to nebude možné, ale po nehodě jsme jako tým dokázali auto opravit a jako zázrakem jsme vyhráli Q2. Ve finále jsem prohrál start. Bojovali jsme, ale soupeř si dobře hlídal jedinou sjízdnou stopu na šotolině, takže se mi ho nepodařilo předjet. Noro startoval s modrým autem kvůli závadě, kterou jsme na jeho zeleném voze zjistili jen několik dní před závody. Chtěli jsme porovnat výkonnost modrého auta, a tak nám přišlo jako dobrý nápad posadit do něj právě Nora místo otce. Ukázalo se, že i modré auto je velmi kvalitní a v některých detailech funguje na trati dokonce lépe než žluté nebo zelené. Každé z nich má totiž trochu jinou koncepci. Noro měl po celý víkend skvělé starty a vítězství ve finále si zasloužil. S letošní sezonou jsme spokojení a děkujeme všem, kteří nám pomáhali a podporovali nás. Teď už nám nezbývá než se na zimu zavřít do firmy a věnovat se zákazníkům. Na příští rok plánujeme postavit novou DS3, protože na vůz, který v neděli zvítězil, už máme kupce."
SuperTouringCars -1600
Matěj Tůma: „Závod na Slovensku byl pro mě asi nejtěžší z celé sezony. Podařilo se mi opět postoupit ze semifinálových jízd do finále, kam jsem startoval ze třetí řady. Po ne úplně povedeném startu jsem do první zatáčky vjížděl na páté pozici. Díky několika chybám soupeřů, ke kterým přispělo i nepochopitelné kropení trati, jsem se postupně probojoval na třetí místo, na kterém jsem nakonec také dojel. Co se týče úpravy trati, byl celý víkend naprostý chaos. Trať byla chvílemi tak prašná, že nebyla vidět ani brzdová světla ostatních závodníků. Když si ale pořadatelé vzpomněli, že by mohli trať pokropit, vzali to opravdu důkladně. Místo rozumného pokropení z toho byl pomalu rybník a podmínky na trati byly zase úplně opačným extrémem. Takové střídání extrémního prachu a přemokřené trati bylo nejen nepříjemné, ale i nebezpečné. Po téhle zkušenosti a vzhledem k tomu, jak pořadatelé slibovali, že bude všechno fungovat, jsme se rozhodli, že se na tento závod už nikdy nevrátíme.“
SuperTouringCars -2000
Jakub Michal: „Do závodu jsem nastupoval především s cílem otestovat auto po velké nehodě. Už během tréninku jsem ale zjistil, že všechno vypadá relativně dobře a rychlost mi rozhodně nechybí. Strategie pro závod tak byla jasná. Vždy dobře odstartovat a následně si hlídat správné tempo. To se mi dařilo po celý víkend a všechny jízdy se mi podařilo dokončit na prvním místě! Z vítězství mám ohromnou radost a jsem rád, že veškeré úsilí a nasazení při opravách stálo za to. Až na pár drobností auto fungovalo skvěle. Pokud se nám podaří u Gutů v Dobřejovicích doladit poslední nedostatky, vypadá to, že jsme z nejhoršího venku. Závod tedy hodnotím pozitivně, ale musím přiznat, že především díky tomu, že jsem ve všech kolech jezdil na prvním místě. Nedokážu si totiž představit, jaké to muselo být jet za jedním, natož za několika auty. Množství prachu na trati bylo enormní. V kombinaci s bahnitými místy v brzdných zónách a často mokrým, zaprášeným asfaltem na výjezdech ze šotolinových úseků vznikaly velmi nebezpečné podmínky. O tom ostatně vypovídá i množství nehod, ke kterým během víkendu došlo.“
SuperTouringCars +2000
Šenk Motorsport: „Na posledním závodě sezony na Slovakiaringu jsme trochu doufali v zázrak. Šance na zisk titulu mistra ČR jsme měli spíše teoretické, ale přesto jsme se snažili dát do naší účasti maximum. Trať byla tentokrát pěkně připravená, až na to kropení. Buď se neskutečně prášilo, nebo auta vyloženě plavala v loužích vody nalité na trať. Obojí bylo velmi nebezpečné. Ale bojovali jsme a rozjížďky jsme zajížděli s dobrými časy, až na jeden Ondrův výpadek kvůli prasklému řízení. To mechanici zvládli hbitě vyměnit a oba kluci mohli startovat do semifinále. Ondra se v něm bohužel nedokázal zorientovat v hustém prachu za soupeři a na výjezdu ze zatáčky trefil bariéru z pneumatik, o kterou poškodil olejový chladič. Kvůli rychlému úniku oleje zadřel během chvíle motor a byl nucen odstoupit. Oproti tomu Matěj zajel skvěle a do finále startoval z pole position. I přes problémy s prasklým těsněním turba a poškozeným výfukem bojoval až do konce a dojel si pro pohár za druhé místo. Díky tomu se posunul v hodnocení sezony 2026 na celkově druhé místo v mistrovství ČR a na třetí místo v Zóně střední Evropy. Ondra je v MČR na pátém místě a v zóně na sedmém. S ohledem na to, že jsme letos pár závodů vynechali, hodnotíme v silné konkurenci třídy STC +2000 tato umístění jako velice úspěšná! Děkujeme všem, kdo nám fandili a podporovali nás, a slibujeme, že v příštím roce budeme opět bojovat o nejvyšší pozice.“
Stanislav Trnka: „Poslední závod na Slovensku pro mě byl asi nejnáročnější, ale i nejúspěšnější. V pátek jsem se zúčastnil Rallycross Cupu, kde se mi porouchala převodovka. Chtěl jsem auto natáhnout na plaťák a jet domů, ale Petr Wurm, Honza Marek starší a mladší mi hned začali převodovku vyndávat z auta. Nakonec se i za pomoci Vaška Šindeláře podařilo převodovku opravit. Další den se povedlo vyřešit škubání motoru a opravit brzdy, aby alespoň trochu fungovaly. Trať byla oproti předchozím rokům srovnaná, ale kropení bylo opět tragické. Konečně bylo auto připraveno i výkonnostně a fungovalo, jak mělo, a díky tomu jsem mohl dojíždět na špičce. Za třetí pozici jsem rád a moc děkuji všem za pomoc.“
National 1600
Petr Bílek: „Na Slovakiaringu se nám nedařilo úplně podle představ. V tréninku jsme zajeli nejrychlejší čas, ale pak se to začalo komplikovat. První rozjížďku jsem dokončil na druhém místě, ale ve druhé nám odešla převodovka, takže jsem dojel až pátý. Následovala výměna převodovky a druhý den jsme byli znovu na startu. Třetí rozjížďku jsem opět dokončil na druhém místě a potom se nám konečně začalo dařit. Do finále jsme nastupovali z druhé řady. Po startu jsem byl třetí, ale postupně jsem se probojoval až na první místo. Díky tomu jsme získali páté vítězství v řadě a obhájili titul mistra České republiky v divizích National 1600 a Junior. Chtěl bych poděkovat celému týmu, své rodině a týmu Častoral Motorsport za obrovskou podporu.“
HA -1600
Jaroslav Fikota: „Auto fungovalo perfektně, díky za rychlou opravu převodovky Petru Freiovi. Atmosféra v paddocku s kamarády byla jak jinak, než skvělá, přesto zažíváme spíš zklamání a frustraci. Za celý víkend se naše divize svezla možná jednou na relativně sjízdné trati ve třetí kvalifikaci, ostatní jízdy byly trápením a bojem o přežití. Zatímco ostatní třídy bojovaly s obrovskou prašností a neviděly metr před auto, my jsme zažívali druhý extrém, kdy nám zaplavovali šotolinové úseky tak obrovským množstvím vody, že se nedalo jet krokem. Pro ilustraci, rozdíl mezi první a třetí kvalifikací byl padesát vteřin na čtyři kola. Trať by to byla krásná, ale v tuto chvíli nevím, co by se muselo stát, abych měl chuť tam příští rok opět závodit.“
ZSE/MČR/RX CUP 2026 - Slovakiaring (SK) - sestřih
