V loňské sezoně si poprvé vyzkoušel starty v evropském šampionátu. S vozem Audi S1 Super1600 se zúčastnil závodů v maďarském Nyirádu a belgickém Mettetu. Celkově obsadil deváté místo. Letos by se chtěl postavit na start většiny závodů, nejlépe všech. "Od letošní sezóny očekávám spoustu nových zkušeností a hlavně hezkých zážitků. Těším se na legendární Höljes a atmosféru kolem. Všechny tratě budou pro mě kromě Nyirádu nové, tak jsem zvědavý na jejich charakter a techničnost," říká Libor Teješ.
Dlouhá zimní a vlastně i jarní přestávka dávala možnost zapracovat na voze. "Přes zimu jsme auto rozebrali jak je u nás zvykem na prvočinitele. Zaměřili jsme se převážně na klempířské práce na kastli auta a to dopadlo na výbornou. Máme v podstatě nové auto. Na autě jsme ještě dolaďovali software a vylepšení našich motorů, které jsou opět o krok dál, než minulý rok. Největší změna ,,na oko” byla design, který jsme po pěti letech vyměnili za úplně nový ve spolupráci s firmou Rallye Design. Chlapi ze Zlína odvedli skvělou práci a design se moc povedl," uvedl.
Podzimní nadšení po zveřejnění kalendáře následovalo zklamání a dlouhé čekání na nové termíny po odstoupení promotéra. Závodit se tak začíná až téměř o dva měsíce později než bylo původně v plánu. Navíc Teješ v této sezoně ještě neabsolvoval ani žádný přípravný závod. "Je to trošku zvláštní, to je fakt. Alespoň máme o trochu více času doladit všechno do nejmenších detailů a na první závod mistrovství Evropy vyrazit připravení na 100 %. S týmem se moc těším, ať už jsme na startu!"
První závod evropského šampionátu se uskuteční v portugalské Lousadě, kam se evropský rallycross vrátí po sedmnácti letech. Kromě domácích jezdců, kteří zde statovali v rámci portugalského šampionátu, nebude mít žádný z jezdců závodní zkušenost s okruhem. "Samozřejmě, že to bude výhoda. Všichni tím pádem budeme začínat od nuly a bude zajímavé sledovat, kdo najde ideální stopu a tempo jako první," dodal Libor Teješ.
