Na startu lotyšského testu se objevilo celkem 39 vozů ve čtyřech kategoriích. Nejrychlejším jezdcem napříč všemi kategoriemi byl Andreas Bakkerud v Euro RX1, přičemž rozdíly byly mimořádně těsné ve všech divizích. Pole zahrnovalo osmnáct jezdců kategorie Euro RX1, osm účastníků Euro RX3 a také premiérové nasazení nových tříd RX4 a RX5, které se představily s pěti, respektive deseti vozy.
Týmy měly jedinečnou příležitost vyzkoušet své vozy pro rok 2026, ladit nastavení a sbírat klíčová data před úvodním podnikem sezóny. Navzdory slunečnému počasí byly podmínky náročné – nízké teploty a silný vítr výrazně snižovaly přilnavost, což kladlo důraz na precizní jízdu i práci s pneumatikami.
Euro RX1: Bakkerud udává tempo, rozdíly minimální
Největší pozornost poutala kategorie Euro RX1, kde se představilo 18 jezdců a kde byly časy na špici mimořádně vyrovnané. Nejrychlejším mužem testu se stal Andreas Bakkerud. Ve druhém dni zajel čas 47,398 sekundy, čímž se zlepšil o více než čtyři desetiny oproti prvnímu dni. Těsně za ním skončil Patrick O’Donovan, který se během druhého dne výrazně posunul a ztratil pouhých 0,310 sekundy. Třetí příčku obsadil Joni Turpeinen se ztrátou pouhých 0,325 sekundy na absolutně nejrychlejší čas. Rozdíly byly extrémně malé – první čtveřice, včetně Juha Rytkönena, se vešla do 0,412 sekundy a nejlepší osmičku dělilo jen něco málo přes jednu sekundu. To jasně ukazuje mimořádnou vyrovnanost a kvalitu startovního pole před začátkem sezóny. Zajímavostí je, že hned několik jezdců zaznamenalo mezi prvním a druhým dnem výrazné zlepšení, což potvrzuje jak vývoj tratě, tak efektivitu změn nastavení přes noc.
Euro RX3: těsný souboj pokračuje
Také kategorie Euro RX3 nabídla vyrovnané souboje mezi osmi vozy. Nejrychlejší čas testu zde zajel Rytis Gurklys, který zvládl kolo za 50,177 sekundy. Jen o 0,072 sekundy pomalejší byl Nicolas Geleyns s vozem Audi A1 týmu Volland Racing. Do nejlepší trojice se zařadil také nejrychlejší jezdec prvního dne Audrius Kragas.
