Novinky

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - konečné výsledky

Sun, 07 Jun 2026 21:49:00 +0200

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - konečné výsledky

Sobotní Sedlčany

Sat, 06 Jun 2026 20:18:24 +0200

Pořadatelé měli po pátečních deštích ještě před dnešním začátkem dost práce s rozblácenou tratí. Vše se podařilo připravit a celý den se závodilo za slunečného počasí. V divizi SuperCars vyhrál obě dnešní jízdy Aleš Fučík, který vede před Zbigniewem Staniszewskim a Normanem Ganserem. V spojené divizi STC -1600 a Super1600 je na prvním místě Jan Ratajský před Janem Dvořákem a Tamásem Véghem. Druhou jízdu po technických problémech nedokončil vítěz první kvalifikace Jiří Čermák. V STC -2000 je po prvním dnu pořadí Roman Častoral (vítěz obou jízd), Jakub Michal a Ondřej Havlík. V STC +2000 se do vedení dostal Jan Marek, druhý je po prvním dnu Daniel Pfeiffer a třetí Tibor Vámosi. V české divizi National 1600 vede po třech kvalifikacích Petr Bílek před Radkem Pinkasem a Jiřím Štěrbou. Mezi historiky byl nejrychlejší Jaroslav Fikota, druhý je Miloš Kutílek a třetí Václav Veverka. Závod pokračuje zítra.

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - online výsledky

Thu, 04 Jun 2026 09:01:37 +0200

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - online výsledky

Časový harmonogram:

Třetí zónový závod o víkendu v Sedlčanech!

Thu, 04 Jun 2026 16:17:13 +0200

Po maďarské Mariapócsi a rakouském Melku pokračuje o víkendu společně s dalšími šampionáty Zóna střední Evropy v Sedlčanech. Celkem se přihlásilo téměř 130 jezdců. V nejsilnější divizi SuperCars nebude chybět Aleš Fučík, který bude chtít využít domácí prostředí a porazit vítěze úvodních dvou závodů Zbigniewa Staniszewskiho. Tyto dva doplní další tři Rakušané Werner Gurschler, Norman Ganser (oba Ford Fiesta) a Gerald Eder. Bohužel kvůli zlomené ruce bude chybět Alois Höller. Tři zástupci jsou přihlášeni v Super1600. Vedle Jana Dvořáka s audi Petr Třešňák a András Kelemen. V divizi STC -1600 jsou mezi deseti přihlášenými čtyři česká jména Jan Ratajský, Matěj Tůma, Petr Jech a na poslední chvíli se přihlásil také Jiří Čermák.

Nejvíce obsazená je divize STC -2000, kde je největším favoritem Roman Častoral a vítěz předchozího závodu v Melku Jakub Michal. Chybět nebudou ani další čeští jezdci Petr Wurm, Petr Šplíchal, Tomáš Zajíc, Jan Marek, Václav Šindelář nebo Ondřej Havlík. Poprvé v letošní sezoně se v divizi STC +2000 objeví Ondřej a Matěj Šenkové, po dlouhé době bude statovat Karel Václavík a chybět nebudou ani Jan Marek ml. a Stanislav Trnka. Devět jezdců bude bojovat o české body v National1600, kam se vrací Jiří Štěrba (Suzuki Swift). Chybět nebudou ani čeští a rakouští historici, kartkrosy a jezdci národních polských a rakouských divizí. Závodit se v sobotu začíná v 8.30 a v neděli v 7.30.

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - seznam přihlášených jezdců

Časový harmonogram:

Nyirád z českého a slovenského pohledu

Wed, 03 Jun 2026 16:05:23 +0200

Česko mělo ve druhém závodu mistrovství Evropy zastoupení ve třech divizích. Aleš Fučík začal v tréninku osmnáctým časem v divizi Euro RX1. Následně ho ovšem postihly problémy s motorem a tak se v Nyirádu moc nesvezl. "Závod pro mě začal dobře, trénink nebyl špatný a pomalu jsem se rozjížděl. Ovšem hned na konci první kvalifikace začaly problémy s motorem, které se na místě nepodařilo vyřešit. Vynechali jsme druhou a třetí jízdu. Usoudili jsme, že i kdybychom motor přes noc vyměnili, do čtvrtfinále bych se stejně po dvou neodjetých kvalifikacích nedostal. Proto jsme ze závodu odstoupili," vysvětlil Fučík.

V divizi Euro RX3 se i přes sobotní technické problémy (po třech jízdách 14. místo) závěr povedl Liboru Teješovi. Ve finálové jízdě skončil čtvrtý. "Po dramatických událostech z předchozího závodu v Lotyšsku, kde nás postihla velká nehoda, se podařilo auto v rekordním čase opravit a připravit na další podnik mistrovství Evropy v Maďarsku. Už samotný fakt, že jsme mohli nastoupit na start, byl pro celý tým velký úspěch. Sobotní program však neprobíhal podle představ. Auto trápily technické problémy, které nás provázely prakticky celý den a znemožnily zajet konkurenceschopné časy. Zlom přišel až v sobotu v noci, kdy se podařilo závadu odhalit a odstranit. Stačilo přehrát mapu motoru. Neděle tak začala s plně funkčním autem, které konečně ukázalo svůj potenciál. Výkon týmu i auta šel výrazně nahoru a posunuli jsme se o deset příček, probojovali se do semifinále a následně i do finále, kde jsme bojovali o třetí místo. Takový obrat byl po sobotních problémech téměř nepředstavitelný! Celý víkend byl extrémně náročný jak po technické, tak po psychické stránce, ale konečný výsledek splnil naše očekávání a ukázal sílu a odhodlání celého týmu. Velké poděkování patří všem, kteří nás podporují, pomohli auto opravit po nehodě v Lotyšsku - partnerům, mechanikům i fanouškům. Obzvlášť si vážíme českých diváků, kteří dorazili přímo na místo a vytvořili skvělou atmosféru. Děkujeme a jedeme dál!"

Dobře rozjetý závod měl Václav Tůma, který skončil po kvalifikaci na šestém místě. Po startu semifinále ovšem pohroma v podobě havárie. "Z Nyirádu mám hořkosladké pocity, jeli jsme si tam spravit chuť po ne moc dobře odjeté Rize. V trénincích jsem s autem docela bojoval, ale dokázali jsme najít správné nastavení podvozku a auto začalo fungovat. V první rozjížďce jsem dojel na celkovém jedenáctém místě. V druhé rozjížďce jsem startoval z pole positionu a svou jízdu jsem vyhrál a bral celkové páté místo. Ve třetí rozjížďce jsem po dešti dojel na čtvrtém místě, ve čtvrté rozjížďce jsem zajel osmý čas a v celkovém pořadí jsem byl šestý. Do semifinále jsem nastupoval z druhé řady, bohužel hned po startu, pro mě po zcela nepochopitelném a zbytečném kontaktu, jsem byl nasměrován proti bariéře a už jsem nijak nedokázal zabránit střetu. Tam pro nás dobře rozjetý víkend skončil. Na autě jsou obrovské škody a čeká nás spousta práce, abychom vše opravili do Höljes, které se jede za měsíc. Jinak jsem se svými výsledky více než spokojený. Chtěl bych poděkovat všem fanouškům, kterých se za námi zastavilo opravdu nespočet, vážím si toho. Nakonec děkuji celému týmu za podporu."

Bodově naprázdno v divizi Euro RX3 vyšli v Maďarsku oba Rakušané startující za český tým KRTZ motorsport. Dominik Senegacnik dostal v semifinále černou vlajku za zmíněnou kolizi s Portugalcem Ferreirou a Václavem Tůmou a Josef Strebinger skončil patnáctý.

První závod v divizi Euro RX5 absolvoval v Nyirádu Marek Mičík. Car Cross Speedcar Wonder R dovezli do Nyirádu přímo ze španělské továrny. I proto pro něj závod nebyl jednoduchý a do semifinále se nedostal. "Evropský debut je za námi a byla to jízda. Pouze několik dnů před startem jsme se vydali do továrny Speedcar a vyzvedli si zbrusu novou zbraň. Už jen stát na startu pro nás byl úspěch a vše ostatní jsem bral jako bonus. Celou sobotu jsme věnovali testování vozu a sžívání se s ním. Do finálního dne jsem nastoupil už s lepším nastavením a nějakými zkušenostmi. V poslední rozjížďce se mi podařilo ukázat slušnější tempo, ale bohužel v takto vyrovnané konkurenci nám body už nevystačily na semifinále. Víkend hodnotím určitě pozitivně a těším se na Švédsko."

Premiéru v mistrovství Evropy divize Euro RX1 si v Nyirádu zažil slovenský tým Beckert Technology. Ten navíc ještě týden před Nyirádem startoval v rámci slovenského mistrovství v polském Slomczynu. "Start v mistrovství Evropy byl naším cílem od chvíle, kdy jsme začali stavět naše DS3. Už od malička jsme sledovali přímé televizní přenosy v letech 2016–2018. Tehdy mi bylo 11 let a ani ve snu by mě nenapadlo, že o deset let později budu stát na startu se stejnými jezdci, jako jsou Johan nebo Andreas. Když se při losování startovních pozic objevilo volné místo v jízdě s Johanem, neváhal jsem ani vteřinu a okamžitě jsem si ho vybral. Příprava však byla náročnější, než by se mohlo zdát. Na tento závod jsme se chystali více než rok, aby vše proběhlo hladce a naše technika vydržela. Nemůžeme se srovnávat s ostatními jezdci ani týmy, protože naše auta zdaleka nemají takový výkon ani tak kvalitní podvozek jako konkurence. Od začátku jsme proto byli realisté a jeli jsme s cílem nedostat od soupeřů kolo. To se podařilo. Časy na kolo sice byly daleko od špičky, ale například v Q4 se mi podařilo obsadit 23. místo z 30 startujících. Jízdu jsem si moc užil a byl to splněný sen," zhodnotil závod Bruno Beckert.

"Když se vrátím k Polsku, na těchto závodech jsme stále ještě neměli podvozkový upgrade, který nám hodně chyběl. V Q2 a Q4 se mi i přesto podařilo porazit polského mistra, přičemž v Q4 jsme ho předjeli přímo na trať. Finále mi ale vůbec nevyšlo na startu. Jel jsem z pole position a úsek tratě přede mnou byl znečištěný prachem a štěrkem, který tam auta nanesla z poslední zatáčky. První kolo jsem se ještě snažil na polského soupeře tlačit, ale ani přes veškerou snahu se mi ho už nepodařilo dotáhnout. Vypnul jsem proto agresivní mapu motoru a šetřil auto na Nyirád. Nakonec z toho bylo druhé místo, ale věřím, že při naší další návštěvě Słomczynu už budeme bojovat o vítězství. Soupeř sice říká, že má techniku R5, ale pořád jde o tovární techniku, kterou nelze srovnávat s domácí stavbou auta, kterou si sami vyvíjíme. Srovnávat Davida s Goliášem je jednoduché, zvlášť když cítí tlak od soupeřů, kterým ještě před rokem ve finále naděloval téměř celé kolo."

Bakkerudova maďarská jízda

Tue, 02 Jun 2026 16:56:07 +0200

Už tradičně patří maďarský Nyirád k nejlepším závodům rallycrossové sezony. Stejně jako v úvodním závodě v Rize se v Maďarsku v nejvyšší kategorii Euro RX1 přihlásily tři desítky jezdců a o množství soubojů nebyla nouze. Po první třetině se situace v šampionátu začíná zamotávat. Může za to vítězství Andrease Bakkeruda a tak trochu špatné starty týmu KMS. Andreas Bakkerud nyní vede mistrovství Evropy o jeden bod.

Andreas Bakkerud v Maďarsku ukázal, že tým KMS je porazitelný. Je to dobrý ukazatel pro celý paddock. Během své kariéry byl Bakkrud členem velkých týmů někde i s tovární podporou. Současná situace je ale zcela opačná. Tým Bergen Motorsport Evolution tvoří doslova rodina a přátelé, doplnění o podporu Jussiho Pinomäkiho a jeho společnosti SET Promotion. "Když jsem po finále vystoupil z auta, viděl jsem svého strýce, generálního ředitele Bergen Motorsport Evolution i mnoho dalších dospělých chlapů, jak pláčou. A dostalo to i mě. Vybrali jsme si tu delší a náročnější cestu a bylo potřeba ujít obrovský kus práce, abychom se dostali až sem. Po celou dobu jsme ale dělali velké kroky vpřed," řekl Bakkerud po finálové jízdě. V Nyirádu dokázal vyhrát kvalifikaci, čtvrtfinále, semifinále i finálovou jízdu.

Přidal také jednu zajímavou vzpomínku. "Když jsem jel na předstartovní rošt, vybavila se mi Barcelona 2020 – naposledy, kdy jsem startoval z pole position do finále mistrovství světa. A vedle mě byl Johan. Do rádia jsem říkal: ‚Máme šanci. Chcete, abych do toho šel naplno, i když riziko bude vysoké, nebo mám jet chytře?‘ Odpověděli mi, ať do toho jdu. Po startu byl Johan o něco vpředu, tvrdě zavřel stopu, já narazil do bariéry, roztočil se, Robin Larsson mi trefil dveře a byla z toho jedna z nejtvrdších havárií, jaké jsem kdy zažil. Tohle všechno jsem měl v hlavě a věděl jsem, že ho musím do první zatáčky předjet dřív, než se on dostane přede mě. Johan vždycky dokáže vytáhnout něco navíc, když je to potřeba, a i tentokrát měl fantastický start. Já jsem ale zvolil vyšší stopu, vyhnul se kontaktu a poslal auto do první zatáčky. Na voze jsme provedli několik změn a fungovalo opravdu skvěle. Když jsem po druhé zatáčce slyšel, že za mnou jede Juha Rytkönen, mohl jsem si závod kontrolovat podle svého. A to byl úžasný pocit," řekl po závodě pro podcast Talking Loose.

"I když jsme spolu potom několik let přímo nezávodili, vždycky jsem měl pocit, že jako jezdec jsem na stejné úrovni. Jen jsem nikdy neměl techniku, se kterou bych ho mohl porazit. Především jsem fanoušek rallycrossu, a proto je důležité pro celý paddock vidět, že jsme dokázali porazit KMS ve finále. Už několik let jsou naprosto dominantní, což pro nikoho dalšího není zrovna zábava. Všichni mají pocit, že je nelze porazit, ale my jsme ukázali, že když všechno správně poskládáte dohromady a vše funguje tak, jak má, možné to je. Volkswageny se dají porazit," uvedl Bakkerud.

Skvěle se v Nyirádu prezentovali také oba jezdci týmu Red RX Juha Rytkönen a Joni Turpeinen, kteří skončili na druhém a třetím místě. Oba finské jezdce zastřešuje rovněž Jussi Pinomäki a jeho SET Promotion. "Byl to povedený víkend. Do sezony jsme nevstoupili úplně nejlépe, ale spolupráci se SET Promotion si opravdu užívám a tento výsledek si můžeme vychutnat, protože se stále více přibližujeme špičce. Pro mě má tento výsledek hodnotu vítězství! Jsem opravdu velmi spokojený," prohlásil Juha Rytkönen. Stejně jako v Rize skončil na stupních vítězů Joni Turpeinen, kterému znovu dělala problémy životnost jeho pneumatik. "Tři jezdci SET Promotion na stupních vítězů – to je šílené! Rozhodně jsem nečekal, že budeme mít tak úspěšný vstup do sezony. V první zatáčce finále to bylo poměrně chaotické, všichni létali všude kolem jako rakety, ale mně se podařilo udržet čistou stopu na vnitřku a bylo skvělé dojet znovu na třetím místě. Na konci víkendu už byly moje pneumatiky úplně na odpis, ale do Höljes budeme mít připravené nové a kvalitní obutí!"

Tým KMS odjížděl z Maďarska s umístěním pod stupni vítězů a zklamaný. Stejně jako v prvním závodě se jezdcům nedařilo startovat. Ve finálové jízdě držel Kristoffersson s Bakkerudem krok až do první zatáčky. Nor však jel hodně ze široka, Kristoffersson se dostal na vnější část pokrytou volným štěrkem a následně skončil v bariéře. "Přesně takový scénář jsem si představoval. Ale stejně nevím, co bych mohl udělat jinak,“ komentoval situaci Kristoffersson. Veiby bojoval, ale přes Joniho Turpeinena se na stupně vítězů nedostal. "Čtvrté a páté místo nejsou výsledky odpovídající standardům KMS," poznamenal Veiby.

Tommy Kristoffersson vidí víkendový neúspěch v nedostatečné přípravě před sezonou, protože rozhodnutí nastoupit do evropského šampionátu padlo poměrně pozdě. "Doplácíme na to, že jsme před sezonou nestihli absolvovat testovací program. Jakmile se při nastavení vozu vydáte špatným směrem, okamžitě za to zaplatíte. Trojice Bakkerud, Turpeinen a Rytkönen představuje velmi silnou konkurenci. Finále jasně ukázalo, že proti nám stojí soupeři, kteří spolupracují, ale je to taktika, se kterou musíme počítat. Od Bakkeruda nebylo férové vytlačit Johana na vnější část, aniž by mu dal možnost vyhnout se nárazu do bariéry. Za normálních okolností něco takového neočekáváte," postěžoval si šéf týmu KMS. Sezona tak dostává zajímavý náboj. A to se příště bude závodit v Höljes, což bude pro KMS domácí závod.

Vítězem v divizi Euro RX3 se stejně jako v Rize stal Julien Meunier. "Byl to opravdu skvělý víkend. Nebyl sice dokonalý, protože jsme nevyhráli každou jízdu, ale získali jsme maximální počet bodů, takže jsem velmi spokojený. Je zřejmé, že jde o úplně jiný okruh než v Lotyšsku, ale zdá se, že tento vůz funguje dobře všude. Mám obrovskou radost z toho, že vedu průběžné pořadí šampionátu," uvedl Meunier. V Euro RX4 vyhrál všechny jízdy Filip Melon a připsal si první vítězství, mezi Car Crossy v Euro RX5 zvítězil Valentin Comte.

Euro RX1 - semifinále / finále

Euro RX3 - finále

ZSE/MČR 2026 - Sedlčany (CZ) - seznam přihlášených jezdců

Mon, 01 Jun 2026 22:58:19 +0200

Fotogalerie - ME 2026 - Nyirád (HU)

Mon, 01 Jun 2026 17:39:31 +0200

V Nyirádu zvítězil Andreas Bakkerud!

Sun, 31 May 2026 16:21:09 +0200

Po dramatickém startu, kdy z první řady startovali vedle sebe Andreas Bakkerud a Johan Kristoffersson, zvítězil ve finálové jízdě druhého závodu mistrovství Evropy v divizi Euro RX1 Bakkerud. Kristoffersson totiž po kolizi narazil v první zatáčce do bariéry. Druhý skončil v Nyirádu Juha Rytkönen a třetí místo patří Jonimu Turpeinenovi. Ole Christian Veiby a Johan Kristoffersson skončili až pod stupni vítězů. Aleš Fučík ze závodu už včera odstoupil kvůli poruše motoru. V Euro RX3 znovu vyhrál Julien Meunier před Rytisem Gurklysem a Samuelem Kovácsem. S tím ve finále bojoval Libor Teješ, který nakonec skončil čtvrtý. Václav Tůma měl po startu semifinále kolizi se soupeřem, po které narazil do bariéry. Celkově skončil na devátém místě. Dominik Senegacnik a Josef Strebinger (KRTZ motorsport) obsadili dvanácté a patnácté místo. V Euro RX4 vyhrál Filip Melon, mezi Cross Cary v Euro RX5 Valentin Comte. Marek Mičík obsadil patnáctou pozici.

Po prvním dnu v Nyirádu je ve vedení Bakkerud!

Sat, 30 May 2026 21:10:16 +0200

Po třech kvalifikačních jízdách druhého závodu mistrovství Evropy v maďarském Nyirádu je v divizi Euro RX1 ve vedení Andreas Bakkerud. Nor vyhrál úvodní jízdu. Na druhé pozici je vítěz druhé kvalifikace Johan Kristoffersson (opět problémy se starty) a třetí je Fin Joni Turpeinen, který vyhrál třetí kvalifikaci. Závěr horkého dne "zpříjemnil" déšť, pro jezdce ale moc příjemný nebyl, protože trať byla velmi kluzká. Aleš Fučík po problému s motorem v závodě končí. V Euro RX3 je na prvním místě Julien Meunier, druhé místo překvapivě drží domácí Kacor Levente a třetí Rytis Gurklys. Z českých jezdců jen na šestém místě Václav Tůma, Libor Teješ řešil technické problémy a je čtrnáctý. Z rakouských jezdců českého týmu KRTZ motorsport je Dominik Senegacnik devátý a Josef Strebinger patnáctý (černá vlajka v Q3). V divizi Euro RX4 vyhrál všechny jízdy polský jezdec Filip Melon, v Euro RX5 Martin Juga. Marek Mičík je ve své premiéře v této divizi po třech jízdách čtrnáctý.

ME 2026 - Nyirád (HU) - live + online výsledky

Wed, 27 May 2026 19:18:29 +0200

ME 2026 - MAĎARSKO - NYIRÁD - ŽIVĚ ZDE
ME 2026 - Nyirád (HU) - online výsledky

Live timing

Časový harmonogram:

Sobota 30.5. 2026

08:00 Volný trénink 1+2
12:30 Q1
15:00 Q2
17:30 Q3

Neděle 31.5. 2026

08:30 Warm-up
09:45 Q4
11:30 Čtvrtfinále Euro RX1
12:45 Semifinále
14:00 Finále

Před startem...Nyirád

Fri, 29 May 2026 15:24:44 +0200

Evropa pokračuje v Nyirádu!

Wed, 27 May 2026 15:56:47 +0200

Druhý závod letošní sezony mistrovství Evropy se pojede v maďarském Nyirádu. Pro české příznivce tak půjde o nejdostupnější závod v kalendáři. Co závod nabídne? V nejsilnější divizi Euro RX1 se je na seznamu přihlášených přes třicet jmen, včetně největších favoritů letošního evropského šampionátu. Chybět nebude tým KMS, s vítězem úvodního závodu v Rize Johanem Kristofferssonem a Ole Christianem Veibym. Jak se ukázalo v Lotyšsku, Kristoffersson to letos nebude mít snadné a na vítězství může pomýšlet celá řada jezdců. Nyirád dokáže být nevyzpytatelný a tak se můžeme dočkat zajímavého vítěze, podobně jako loni, kdy zvítězil Zoltán Koncseg. Skvěle se v prvním závodě uvedl Joni Turpeinen, rychlost prokázal Andor Trepák, naježděno má na maďarské trati mnoho kilometrů také Andreas Bakkerud. Po přestupu do RX1 pojede první evropský závod této divize Joao Ribeiro s vozem Hyundai i20. Na startu nebude chybět ani český jezdec Aleš Fučík a premiéra v mistrovství Evropy čeká na trojici týmu Beckert.

V divizi Euro RX3 se stejně jako v Lotyšsku přihlásilo patnáct jezdců. Vítěz úvodního závodu Julien Meunier mezi nimi nechybí. V lepší výsledek než v Rize bude doufat domácí Samuel Kovács a to samé platí také o českých jezdcích, kteří měli mezi závody napilno s opravou svých vozů. Vše s pomocí svých mechaniků zvládli a na startu Libor Teješ ani Václav Tůma chybět nebudou. Jan Dvořák vzhledem k pozdnímu přihlášení bude na startu chybět. V nové divizi Euro RX4 se přihlásilo sedm jezdců. Premiéry v Euro RX 5 (Cross Car) se v Nyirádu po problémech s dodáním kartu dočká Marek Mičík. V Nyirádu je vypsána také závod kategorie STC Open, o který byl ze strany dalších českých jezdců velký zájem. Mezi patnácti povolenými startujícími jsou ale jen maďarští jezdci.

ME 2026 - Nyirád (HU) - seznam přihlášených jezdců

ME 2026 - NYIRÁD - MAĎARSKO - ŽIVĚ ZDE

Časový harmonogram:

Sobota 30.5. 2026

08:00 Volný trénink 1+2
12:30 Q1
15:00 Q2
17:30 Q3

Neděle 31.5. 2026

08:30 Warm-up
09:45 Q4
11:30 Čtvrtfinále Euro RX1
12:45 Semifinále
14:00 Finále

MČR/ÖRM/RX Cup 2026 - Fuglau (A) - základní informace

Tue, 26 May 2026 08:15:08 +0200

MČR / ÖRM / RX Cup 2026 - Fuglau (A) - zvláštní ustanovení

Přihláška (uzávěrka 6.6.!)

Oficiální stránky

Češi si po Rize zaspravovali

Mon, 25 May 2026 13:04:27 +0200

Mezi úvodními dvěma závody mistrovství Evropy byly dva volné víkendy. Čeští jezdci si ale volna příliš neužili, protože závod v Rize dal jejich technice dost zabrat. Aleš Fučík bojoval v Rize s podvozkem, což odnesla lyžina a problém měl také s převodovkou. Vůz Volkswagen Polo ale bude na závod znovu připraven a jezdec se do Nyirádu těší. "Je to pro nás nejblžší závod, téměř za barákem. Těšíme se," uvedl Aleš Fučík.

Dost poničené auto kvůli kolizi v semifinále měl po Rize Libor Teješ. Ohnuté podběhy, levá těhlice, levé rameno, poloosa, disk, obal převodovky, chladičová stěna, výztuha nárazníku, plasty. To je výčet poškozených dílů. "Na autě bylo dost práce, ale jsme připraveni. Touto cestou bych rad poděkoval bratrům Liborovi a Radkovi Gutovi za pomoc, kterou nam nabídli už při cestě domů z Rigy. Odstrojené auto si vzali na stolici a přes vikend ho dali do pořádku. Díky nim závod v Nyirádu stihneme," děkují oba Teješové.

Práci měli také v týmu Václava Tůmy. "Měli jsme co opravovat. Hned v první rozjížďce mi urazili kolo a rozbili celý bok auta, který jsme doma za pomoci Radka Johna opravili. Po mé kolizi v semifinále jsem urazil hřeben řízení, kloub poloosy a ohnul rameno. Vše jsme vyměnili, opravili a na závod do maďarského Nyirádu jsme připraveni," hlásí Václav Tůma.

Velkou havárii měl v Rize Rakušan Dominik Senegacnik z českého týmu KRTZ motorsport. Vůz Škoda Fabia šel několikrát přes střechu. I tady je po velkém úsilí mechanika Jiřího Sojky vše připraveno.

Poté, co Marek Mičík neměl ještě k dispozici Cross Car (divize Euro RX5) pro závod v Rize, v Nyirádu by na startu chybět neměl. V tomto týdnu si ho má se osobně vyzvednout ve Španělsku a závod by měl stihnout. Naopak na startu tentokrát bude chybět Jan Dvořák. Vzhledem k pozdnímu přihlášení je prvním náhradníkem.